Приложение

Таблица 1. Тактико-технические характеристики первых советских подводных лодок, находившихся на вооружении с 1917 по 1941 г.Открыть таблицу в новом окне ]

Имя, тип (количество единиц, названия лодок), годы вступления в строй и окончания службы Водоизмещение, т Длина, м Ширина, м Осадка, м Скорость хода надв./подв., уз Дальность плавания надв./подв. ходами, мили Глубина погружения, м (время погружения, мин) Вооружение
торпедные аппараты: Н — носовые К — кормовые Дж — Джевецкого торпеды мины артиллерия: АУ — артустановка, пул. — пулемет
«Минога»1909–1920 123 32,6 2,75 2,75 11/5 900/25 50 (2,5) 2  — 1–37 мм АУ
т. «Касатка» (4) 1904–1905–1920 («Касатка», «Макрель», «Окунь», «Шереметев») 140 33,5 3,39 2,8 8,5/5,5 700/30 50 (3–4) 4Дж 4  — 1 — пул.
т. «Морж (3) 1914–1934 («Нерпа») 630 67,06 4,47 3,91 12/8,5 2500/28 50(3) 2 Н, 2 К, 8 Дж 12  — 1–57 мм и 1–37 мм АУ
т. «Барс» (22) 1915–1918–1942 («Вепрь», «Волк», «Змея», «Единорог», «Угорь», «Тигр», «Пантера», «Кугуар», «Рысь», «Леопард», «Тур», «Ягуар», «Язь») 650 68 4,47 3,94 11,5/8,5 2500/30 50(2) 2 Н, 2 К, 8 дж 12  — 1–57 мм и 1–37 мм АУ {~1}
«Ёрш» (2) — зп т. «Барс» («Ёрш», «Форель») 655 68 4,5 3,9 13/8,5 1700/30 50(4) 2 42 1–57 мм АУ, 1 — пул. [370]
Т. «АГ» (6) 1916–1924–1944 («АГ-21», «АГ-22», «АГ-23», «АГ-24», «АГ-25», «АГ-26») 355,7 45,8 4,81 3,8 13/10,5 1750/25 50 (1) 4 + 4  — 1–47 мм АУ
«Св. Георгий» 1917–1920 260 45,1 4,2 3,2 13,4/9,5 1720/21 45 (7) 2 съемн. нар. 2 + 2  — 1–47 мм АУ

{~1} Впоследствии на подводных лодках т. «Барс» установили по 2 орудия калибра 75 мм.

Подводные лодки т. «Барс» — «Кугуар» и «Змея» имели для надводного хода 2 дизеля мощностью по 1320 л. с., что позволяло им развивать ход до 17 узлов при снижении дальности плавания до 1000 миль; «Единорог», «Угорь», «Ёрш» и «Форель» — 2 дизеля по 420 л. с., позволявшие им идти со скоростью 13 узлов при снижении дальности плавания до 1700 миль; а подводная лодка «Язь» — 2 изношенных дизеля по 800 л. с., которые после капитального ремонта позволили бы ей развить скорость до 15 узлов при дальности плавания 1500 миль. [371]

Таблица 1а. Тактико-технические характеристики первых советских подводных лодок, находившихся на вооружении с 1930 по 1941 гг.Открыть таблицу в новом окне ]

Тип, серия (количество единиц, вступивших в строй до 22.06.41) Водоизмещение надводное, т Длина, м Скорость хода макс, надв./подв. ходами Дальность плавания наибольшая надв./подв. ходами, мили Глубина погружения рабочая, м Вооружение
Торпедные аппараты: Н — носовые; К — кормовые Торпеды 533 мм Мины Артиллерия
«Д» I (6) 934 76,6 14,6/8,5 8950/158 75 6Н, 2К 14  — АУ 101/45–1,АУ 45/46–1
«П» IV (3) 931 87,7 20,2/8,3 8500/96 50 4Н, 2К 10  — АУ 101/45–2, АУ 45/46–1
«К» XIV (7) 1500 97,7 22/10,3 16500/175 80 6Н, 4К 24 20 «ЭП-36» АУ 100/51–2, АУ 45/46–2
«Л-55» (1) 954 72 13,9/9 5550/100 45 12  — АУ 76–2
«Л» II 1025 78 14,2/8,5 7400/154 75 12 20 «ПЛТ» АУ 100/51–1, АУ 45/46–1
«Л» XI 1040 79,9 14,5/8,5 7500/135 75 16 20 «ПЛТ» АУ 100/51–1,АУ 45/46–1
«Л» XIII (7) 1120 85,3 15/9 10000/150 80 6Н, 2К 18 18 «ПЛТ» АУ 100/51–1, АУ 45/46–1
«Калев» (2) 665,5 59,5 13,5/8 2600/80 70 10 20 T-IV 40 мм зен. авт. «Босфор» — 1
«С» IX (3) 840 77,7 19,5/9 9860/148 80 4Н, 2К 12  — АУ 100/51–1, АУ 45/46–1
«С»IX-бис (14) 837 77,7 19,45/8,7 8200/139 80 4Н, 2К 12  — АУ 100/51–1.АУ 45/46–1
«Ронис» (2) 395 55 14/9 2000/85 50 4Н, 2К (450 мм) 6 (450 мм)  — АУ 75–1 [372]
«Щ» III 572 57 11,6/8,5 3130/112 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–1
«Щ» V(12) 592 58,5 11,9/8,5 4500/100 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–2
«Щ» V-бис (13) 592 58,8 12,3/8,5% 4500/100 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–2
«Щ» V-бис2 (14) 593 58,8 12,3/8,5 4500/100 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–2
«Щ» X (32) 584 58,7 14,1/8,5 4500/100 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–2
«Щ» Х-бис (2) 590 58,7 14,4/8,5 4500/100 75 4Н, 2К 10  — АУ 45/46–2
«М» VI (30) 157 36,9 11,1/6,4 690/48 50 2  — АУ 45/46–1
«М» VI-бис (20) 161 37,8 13,2/7,2 1065/55 50 2  — АУ 45/46–1
«М» XII (29) 206 44,5 14,4/7,8 3380/108 50 2  — АУ 45/46–1 [373]

Таблица 2. Сроки постройки и службы советских подводных лодок 1904–1923 гг.Открыть таблицу в новом окне ]

Названия лодок Закладка Спуск на воду Вступление в строй Прохождение службы Окончание службы
Балтийский судостроительный и механический завод (СПб) и его Николаевское отделение
«Касатка» 18.03.04 24.06.04 09.04.05 Сиб фл (04–15), БФ (15–18), АКВФ( 19–20) 25.05.22 — сдана к порту для разделки на металл, Баку
«Макрель» 1904 14.08.04 22.07.08 БФ (08–18), АКВФ (19–20) 25.05.22 — сдана к порту для разделки на металл, Баку
«Окунь» 1904 31.08.04 07.07.08 БФ (08–18), АКВФ (19–20) 25.05.22 — сдана к порту для разделки на металл, Баку
«Минога» 07.12.06 11.10.08 31.10.09 БФ (09–18), АКВФ (18–20) 25.05.22 — сдана к порту для разделки на металл, Баку
«Шереметев» 1904 1904 1905 Сиб фл (04–15), БФ (15–17) Оставлена бесхозной 1924 — сдана к порту для разделки на металл, Петроград
«Нерпа» 25.06.11 15.08.13 30.12.14 {~1} ЧФ (14–30) 03.12.30 — сдана к порту для разделки на металл, Севастополь
«Вепрь» 15.09.13 06.15 03.09.15 БФ( 15–22) 21.11.25 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Гепард» 28.09.13 02.06.15 12.07.15 БФ (15–17) 10.17 погибла у о-ва Фильзанд БМ
«Волк» 15.09.13 1915 15.04.15 БФ (15–35) 11.03.35 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Единорог» 01.08.15 1916 23.12.16 БФ (16–18) 09.03.18 лодка затонула в результате аварии в районе м-ка Кокшер БМ
«Змея» 04.07.15 12.16 29.03.17 БФ (17–35) 11.03.35 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Угорь» 24.11.15 22.10.16 01.05. 17 {~2} БФ( 17–22) 18.06.25 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Ёрш» 24.11.15 07.17 15.12.17 {~2} БФ (17–31) 22.05.31 затонула в результате аварии, в районе м-ка Эрансгрунд БМ
«Форель» 24.11.15 07.17 Не достр. {~2} Передана Ленвоенпорту (27). Использовалась для тренировок сс «Коммуна» (29) — сдана к порту для разделки на металл, (30-е)
«АГ-21» 28.03.17 1917 1918 {~3} ЧФ (18–45) 27.08.45 — сдана к порту для разделки на металл, Севастополь
«АГ-22» 30.03.17 1918 07.19 {~3} ЧФ (19–20), Бизерта (20) 29.12.20 интернирована в Тунисе
«АГ-23» 29.04.17 01.06.20 22.09.20 {~3} ЧФ (20–42) 26.06.42 взорвана командой, Севастополь, 1944 сдана к порту для разделки на металл,
«АГ-24» 01.06.20 02.04.21 16.07.21 {~3} ЧФ (21–47) 1947 — сдана к порту для разделки на металл, Севастополь
«АГ-25» 11.07.21 15.04.22 24.05. 22 {~3} ЧФ (22–43) 28.10.43 погибла в районе Каламитского залива ЧМ
«АГ-26» 23.10.20 24.02.23 11.07.23 {~3} ЧФ (23–47) 06.03.47 — сдана к порту для разделки на металл, Севастополь [374]
Завод «Ноблесснер» (Ревель)
«Кугуар» 01.05.14 1916 28.12.16 БФ (16–22) 21.11.25 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Леопард» 01.05.14 03.12.16 30.12.16 БФ (16–36) Ходила с визитом в Копенгаген (30) 08.03.36 переведена в ПЗС
«Пантера» 24.05.14 13.04.16 23.07.16 БФ (16–42) 11.05.42 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Рысь» 01.05.14 1916 04.11.16 БФ (16–35) 25.07.35 затонула в результате аварии, в Финском заливе БМ на маневрах
«Тигр» 02.12.14 05.09.15 14.04.16 БФ (16–35) 11.03.35 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Тур» 01.05.14 1916 08.08.17 БФ (16–36) Ходила с визитом в Копенгаген (30) 08.03.36 переведена в ПЗС
«Ягуар» 01.05.14 1916 04.10.17 БФ( 16–36) 08.03.36 — сдана к порту для разделки на металл, Ленинград
«Язь» 01.05.14 1917 Не достр. Передана Военморфонду (26). Использовалась для опытовых подъемов сс «Коммуна» (29). сдана к порту для разделки на металл, (33).
Верфь итальянской фирмы «Фиат Сан-Джорджио» (г. Специя)
«Св. Георгий» 1916 08.04.17 07.05.17 ФЛ СЛо (17–22) 05.06.24. сдана к порту для разделки на металл, Архангельск

Примечания:

{~1} Николаевское отделение Балтийского завода

{~2} завод «Ноблесснер» с достройкой на Балтийском заводе

{~3} Ванкувер (США) с достройкой на Николаевском отделении Балтийского завода [375]

Таблица 2а. Сроки постройки и службы советских подводных лодок 1927–1941 гг.Открыть таблицу в новом окне ]

Названия, типы и серии подводных лодок Дата закладки и зав. № Даты спуска на воду Даты вступления в строй Прохождение службы Окончание службы
Балтийский судостроительный завод № 189, Ленинград
«Д-1» «Декабрист», Д-I 05.03.27 №177 03.11.28 18.11.30 БФ (30–33); СФ (33–40) 13.11.40 затонула в результате аварии в Мотовском заливе при глубоководном погружении
«Д-2» «Народоволец», ДI 05.03.27 №178 19.05.29 11.10.31 БФ (31–33), СФ (33–39); БФ, ВОВ (39–?) На вечной стоянке в Санкт-Петербурге у Шкиперской протоки
«Д-3» «Красногвардеец», Д-I 05.03.27 №179 12.07.31 14.11.31 БФ (31–33); СФ ВОВ (33–42) 06.42 погибла к северу от м. Хьельнес
«Л-1» «Ленинец», Л-II 06.09.29 №195 28.02.31 22.10.33 БФ (33–41), СФВ (39–40). 08.11.41, затонула в Неве при артобстреле В 944 г. поднята, в строй не вводилась. сдана к порту для разделки на металл
«Л-2» «Сталинец», Л-II 06.09.29 №196 21.05.31 24.10.33 БФ (33–41), ВОВ (41) 14.11.41 погибла подорвавшись на минах в районе о-ва Кери
«Л-3» «Фрунзевец», Л-II 06.09.29 №197 08.08.31 09.11.33 БФ (33–?), ВОВ, 7 б/п, 167 сут (41–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«П-1» «Правда», П-IV 21.05.31 №218 03.01.34 23.07.36 БФ, ВОВ (36–41) 09.41 погибла на переходе Гогланд — Ханко
«П-2» Звезда, П-IV 19.12.31 №219 15.02.34 23.0736 БФ, ВОВ, 1 б/п (36–44) 27.01.44 выведена из кампании сдана к порту для разделки на металл
«П-3» «Искра», П-IV 19.12.31 №220 04.12.34 23.07.35 БФ, ВОВ (36–44) 14.08.44 выведена из кампании сдана к порту для разделки на металл
«С-1» {~1} «Ворошиловец», IX 25.12.34 №266 08.08.36 23.09.36 БФ, СФВ (36–41) 23.07.41 находилась в ремонте и взорвана командой в Либаве
«С-2» {~1} «Молотовец», IX 31.12.34 №267 21.12.35 23.09.36 БФ, СФВ (36–40) 03.01.40 погибла предположительно в пр. Южный Кваркен
«С-3» {~1} «Калиненец», IX 25.04.35 №268 30.04.36 13.07.38 БФ, СФВ, ВОВ, (38–41) 25.06.41 погибла t в районе маяка Ужава
«С-4» {~1} IX-бис 03.01.36 №277 17.09.36 27.11.39 БФ, СФВ, ВОВ, 6 б/п — 171 сут (39–45) 06.01.45 погибла от тарана германского м «Т-3» в точке 51°56' N, 19°39'Оst [376]
«С-5» {~1} IX-бис 28.12.35 №278 16.05.36 27.11.39 БФ, СФВ, ВОВ, 2 б/п — 41 сут (39–41 ) 28.08.41 погибла подорвавшись на мине в районе м. Юминданина
«С-6» {~1} IX-бис 28.12.35 №279 31.03.38 27.11.39 БФ, СФВ, ВОВ, 2 б/п — 25 сут (39–41) 08.41 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-301» «Щука», Щ-III 05.02.30 №199 01.12.30 14.10.33 БФ, ВОВ, 1 б/п — 18 сут (33–41) 28.08.41 погибла подорвавшись на мине в районе м. Юминданина.
«Щ-302» «Окунь», Щ-III 05.02.30 №200 06.11.31 14.10.33 БФ, ВОВ, 1 б/п — ? сут (33–41) 12–14.10.41 погибла предположительно к NW от о-ва Суур-Пакри
«Щ-303» «Ёрш», Щ-III 05.02.30 №201 06.11.31 25.11.33 БФ, ВОВ, 5 б/п — 157 сут (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-304» «Комсомолец», Щ-III 23.02.30 № 550/1 на зав 112 02.05.31 на зав № 189 15.08.34 БФ, ВОВ, 2 б/п — 25 сут (34–42) 10–11.42 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-306» «Пикша», Щ-V-бис-2 06.11.33 №250 01.08.34 17.08.35 БФ, ВОВ, 2 б/п — 37 сут (35–42) 11.42 погибла предположительно при форсировании противолодочного рубежа в Финском заливе
«Щ-307» «Треска», Щ-V-бис-2 06.11.33 №249 01.08.34 17.08.35 БФ, ВОВ, 4 б/п — 126 сут (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-401» {~1} Щ-Х 04.12.34 №253 28.06.35 27.06.37 БФ (37), ББК — СФ, ВОВ, 8 б/п — 127 сут (37–42) 04.42 погибла предположительно в районе Тана-фьорд — м. Нордкин
«Щ-402» {~1} Щ-Х 04.12.34 №254 28.06.35 29.09.36 БФ (37), ББК — СФ, ВОВ, 16 б/п — 232 сут (37–44) 21.09.44 погибла в районе села Гамвик (Новая Земля) своим самолётом
«Щ-403» {~1} Щ-Х 25.12.34 №261 31.12.35 26.09.36 БФ (36–37), ББК — СФ, ВОВ, 14 б/п — 165 сут (37–43) 10.43 погибла предположительно в районе Конгс-фьорда
«Щ-404» {~1} Щ-Х 25.12.34 №262 27.12.35 26.09.36 БФ (36–37), ББК — СФ, ВОВ, 14 б/п — 201 сут (37–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-424» {~1} Щ-Х 17.12.34 №260 27.04.35 17.07.36 БФ (36–39), ББК — СФ (39) 20.10.39 затонула в результате аварии, протараненная РТ-43 на выходе из Кольского залива [377]
Завод имени Жданова № 190, Ленинград
«М-71» M-VI-бис 10.03.34 №289 на зав №198 31.12.34 на зав № 190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–41) 24.06.41 взорвана командой в Либаве
«М-72» M-VI-бис 10.03.34 №288 на зав №198 23.12.34 на зав №190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–44) 1944 сдана к порту для разделки на металл
«М-73» M-VI-бис 10.03.34 №291 на зав №198 05.01.35 на зав №190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–44) 1944 сдана к порту для разделки на металл
«М-74» M-VI-бис 10.03.34 №290 на зав №198 31.12.34 на зав №190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–41) 24.09.41 погибла в гавани Кронштадта после авианалета. сдана к порту для разделки на металл
«М-75» M-VI-бис 10.03.34 №292 на зав №198 05.02.35 на зав №190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–44) 1944 сдана к порту для разделки на металл
«М-76» M-VI-бис 10.03.34 №293 на зав №198 08.02.35 на зав № 190 13.09.35 БФ, СФВ, ВОВ в ремонте (35–44) 1944 сдана к порту для разделки на металл
«М-80» M-VI-бис 25.08.34 №303 на зав №198 15.09.35 на зав №190 22.07.36 БФ, СФВ, ВОВ (36–41) 24.06.41 взорвана командой в Либаве
«М-81» M-VI-бис 25.08.34 №304 на зав №198 15.09.35 на зав №190 22.07.36 БФ, СФВ, ВОВ, 1 б/п — 4 сут (36–41) 01.07.41 погибла подорвавшись на мине в районе о-ва Вормси, 59°08'6 N, 22°58',4 Оst [378]
Завод имени Марти № 194, Ленинград
«К-1» XIV 27.12.36 №451 29.04.38 26.05.40 БФ (40); ББК — СФ ВОВ, 16 б/п — 193 сут (40–?) ? погибла не вернулась из похода к м. Желания
«К-2» XIV 27.12.36 №452 29.04.38 26.05.50 БФ (40); ББК — СФ, ВОВ, 7 б/п — 115 сут (40–42) 09.42 погибла предположительно в р-не Тана-фьорда
«К-3» XIV 27.12.36 №453 31.07.38 19.12.40 БФ (40–41); ББК — СФ, ВОВ, 10 б/п — 123 сут (41–43) 21.03.43 погибла в районе м. Нордкап
«Щ-305» «Линь», Щ-V-бис 11.32 31.12.33 19.07.35 БФ, ВОВ, 2 б/п — 30 сут (35–42) 05.11.42 погибла от тарана финской пл «Ветехинен» в точке 60°03'3 N, 19°12'5Ost
«Щ-317» Щ-Х 23.07.34 №295 24.09.35 01.11.36 БФ, ВОВ, 2 б/п — 55 сут (36–42) 07.42 погибла предположительно в районе о-вов Вайндло-Родшер
«Щ-318» Щ-Х 23.07.34 №294 11.08.35 30.08.36 БФ, ВОВ, 3 б/п — 97 сут (36–45) 1945 сдана к порту для разделки на металл
«Щ-319» Щ-Х 31.12.34 №367 15.02.35 11.12.36 БФ, ВОВ, 2 б/п — 17 сут (36–41) 09.41 погибла предположительно в районе к западу от м-ка Родшер
«Щ-320» Щ-Х 31.12.34 №368 12.02.35 11.12.36 БФ, ВОВ, 4 б/п — 97 сут (36–41) 03.10.41 погибла предположительно в районе к NW от о-ва Вайндло
«Щ-405» Щ-Х-бис 31.12.38 №510 16.12.39 07.06.41 БФ, ВОВ, 2 б/п — 26 сут (41–42) 06.42 погибла в районе между о-вами Сескар и Пенисари
«Щ-406» Щ-Х-бис 31.12.38 №511 17.12.39 07.06.41 БФ, ВОВ, 4 б/п — 99 сут (41–43) 05–06.43 погибла на подходах к Порккалан-Каллбода
Завод Судомех № 196, Ленинград
«К-21» XIV 10.12.37 №108 16.08.39 03.02.41 БФ (41); ББК — СФ ВОВ, 12 б/п — 163 сут (41–?) ? На вечной стоянке в Североморске
«К-22» XIV 05.01.38 №109 03.11.38 07.08.40 БФ (40–41); ББК — СФ, ВОВ, 8 б/п — 11 сут (41–43) 02.43 погибла в районе между Вардё и м. Нордкин [379]
«К-23» XIV 05.02.38 №110 28.04.39 25.10.40 Бф (40–41); ББК — СФ, ВОВ, 5 б/п — 72 сут (41–42) 05.42 погибла в районе Окс-фьорда.
«М-43» {~1} M-VI-бис 02.02.34 №58 10.06.35 06.11.35 БФ (35–39), ж/д — ТОФ, (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-44» {~1} M-VI-бис 10.03.34 №60 15.07.35 06.11.35 БФ (35–39), ж/д — ТОФ, (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-77» M-VI-бис 10.03.34 №61 21.03.36 25.06.36 БФ, СФВ, ВОВ 14 б/п — 61 сут, с 10.44 в ремонте (36–45) 1945 сдана к порту для разделки на металл
«М-78» M-VI-бис 20.03.34 №62 21.03.36 25.06.36 БФ, СФВ, ВОВ 1 сут (36–41) 23.06.41 погибла в точке 57°28' N, 21°17' Ost, германской пл «U-144»
«М-83» M-VI-бис 10.02.34 №59 01.06.35 06.11.35 БФ, ВОВ, 1 б/п — 3 сут (35–41) 25.06.41 взорвана командой в Либаве
«М-90» М-XII 27.06.36 №91 28.11.37 25.06.38 БФ, СФВ, ВОВ, 6 б/п — 52 сут (38–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-92» М-XII 05.09.36 04.08.38 Не ввод. 1942 — законсервирована, с 1944 — испытательная ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-94» М-XII 25.12.38 №118 11.09.39 12.12.39 БФ, ВОВ, 2 б/п — 9 сут (39–41) 22.07.41 погибла, германской пл «U-140» в районе м-ка Ристна, 58°54'1 N, 22°02'1 Ost
«М-95» М-XII 25.12.38 №119 11.09.39 12.12.39 БФ, ВОВ, 4 б/п — 18 сут (3942) 15.06.42 погибла предположительно подорвавшись на мине в районе о-ва Лавенсаари
«М-98» М-XII 22.06.39 №120 15.04.40 01.08.40 БФ, ВОВ, 4 б/п — 24 сут (40–41) 11.41 погибла предположительно подорвавшись на мине в районе о-ва Кери
«М-99» М-XII 26.06.39 № 121 15.04.40 23.07.40 БФ, ВОВ, 2 б/п — 4 суток (40–41) 27.06.41 погибла, германской пл «U-149» в районе о-ва Утё, 59°20' N, 21 °12' Ost [380]
«М-102» М-XII 15.05.40 №136 12.10.40 29.12.40 БФ, ВОВ, 9 б/п — 126 сут (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-103» М-XII 31.05.40 №137 12.10.40 29.12.40 БФ, ВОВ, 2 б/п — 22 сут (40–41) 24–25.08.41 погибла предположительно в районе о-ва Вормси, подорвавшись на мине
«М-171» {~1} М-XII 10.09.36 №88 10.07.37 11.12.37 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 28 б/п — 128 сут (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-172» {~1} М-XII 17.06.36 №89 23.07.37 25.12.37 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 19 б/п — 89 сут (39–43) 11.10.43 погибла предположительно в Варангер-фьорде, подорвавшись на мине
«М-173» {~1} М-XII 27.06.36 №90 09.10.37 22.06.38 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 13 б/п — 91 сут (39–42) 08.42 погибла предположительно в районе Вардё, подорвавшись на мине
«М-174» {~1} М-XII 29.05.37 № 105 12.10.37   БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 16 б/п — 1 38 сут (39–43) 10.43 погибла предположительно подорвавшись на мине в Варангер-фьорде
«М-175» {~1} М-XII 29.05.37 №106 12.10.37 21.06.38 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 5 б/п — 47 сут (39–42) 10.01.42 погибла, германской пл «U-584» в районе к N от п-ова Рыбачий, 70°09' N, 31 °50' Ost
«М-176» {~1} М-XII 29.05.37 № 107 12.10.37 21.06.38 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 16 б/п — 98 сут (39–42) 04.07.42 погибла в Варангер-фьорде, предположительно подорвавшись на мине
Судостроительный завод имени 61 коммунара № 198, Николаев
«Д-4» «Революционер», Д-I 25.03.27 №27 06.04.20 05.01.31 ЧФ, ВОВ, 12 б/п — 197 сут; 6 тр/п — 30 сут (31–43) 12.43 погибла, в базу из похода не вернулась
«Д-5» «Спартаковец», Д-I 25.03.27 №28 16.04.29 17.05.31 ЧФ, ВОВ, 13 б/п — 117 сут; 3 тр/п — 11 сут (31 -?) ? — сдана к порту для разделки на металл [381]
«Д-6» «Якобинец», Д-I 25.03.27 №29 15.11.30 12.06.31 ЧФ(31–42) 26.06.42 взорвана командой в Севастополе
«Л-4» «Гарибальдиец», Л-II 15.03.30 №201 31.08.31 14.10.33 ЧФ, ВОВ, 16 б/п — 179 сут; 7 тр/п — 27 сут (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-5» «Чартист», Л-II 15.03.30 №202 05.06.32 02.11.33 ЧФ, ВОВ, 12 б/п — 87 сут; 6 тр/п — 20 сут (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-6» «Карбонарий», Л-II 15.04.30 №203 03.11.32 11.05.35 ЧФ, ВОВ, 12 б/п — 177 сут; 1 тр/п — 2 сут (35–?) 04.44 погибла предположительно в результате атак сил ПЛО в точке 43°28' N, 31 °32' Ost
«С-31» С-IX-бис 05.10.37 №347 22.02.39 25.06.40 ЧФ, ВОВ, 16 б/п — 288 сут, 5 тр/п — 12 сут (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«С-32» C-IX-бис 05.10.37 №348 27.04.39 25.06.40 ЧФ, ВОВ, 5 б/п — 63 сут; 8 тр/п — 19 сут (40–42) 26.06.42 погибла, предположительно бомбардировщиком в точке 44°12' N, 33°48' Ost
«С-33» С-IX-бис 16.11.37 №349 30.05.39 18.12.40 ЧФ, ВОВ, 16 б/п — 302 сут (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«С-34» C-IX-бис 29.11.37 №350 30.09.39 21.04.41 ЧФ, ВОВ, 4 б/п — 53 сут (41) 11.41 погибла предположительно в районе Созополя
«М-1» M-VI 03.10.32 №237 09.04.33 по ж/д на ТОФ 26.04.34 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (34–45–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-3» M-VI 02.10.32 №236 16.03.33 22.05.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-8» М-VI 31.10.32 №238 12.08.33 по ж/д на ТОФ 05.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [382]
«М-9» M-VI 10.01.33 №240 27.09.33 по ж/д на ТОФ 05.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«M-11» M-VI 16.05.33 №252 29.11.33 по ж/д на ТОФ 05.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-12» M-VI 26.05.33 №253 02.12.33 по ж/д на ТОФ 27.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-13» M-VI 07.06.33 №254 21.12.33 по ж/д на ТОФ 14.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-16» M-VI 05.08.33 №260 28.12.33 по ж/д на ТОФ 22.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-17» M-VI 16.07.33 №257 27.12.33 по ж/д на ТОФ 21.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-18» M-VI 18.07.33 №259 24.12.33 по ж/д на ТОФ 22.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-19» M-VI 20.07.33 №258 14.05.34 по ж/д на ТОФ 29.08.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-20» M-VI 25.08.33 №262 17.03.34 по ж/ж на ТОФ 23.09.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-21» M-VI 17.09.33 №263 20.03.33 по ж/д на ТОФ 23.09.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [383]
«М-22» M-VI 06.10.33 №264 15. 05.34 по ж/д на ТОФ 10.10.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-24» M-VI 21.10.33 №265 01.06.34 по ж/д на ТОФ 05.12.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-25» M-VI 1933 №251 16.06.34 по ж/д на ТОФ 05.12.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-27» M-VI 14.06.33 №255 23.07.34 по ж/д на ТОФ 31.12.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-28» M-VI 12.07.33 №256 21.06.34 по ж/д на ТОФ 16.07.35 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-45» M-VI-бис 29.05.34 №294 29.04.35 04.11.35 БФ(35–39), ж/д — ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-46» {~1} M-VI-бис 10.02.34 №301 10.06.35 04.11.35 БФ(35–39), ж/д — ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-47» {~1} M-VI-бис 10.02.34 №287 23.12.34 11.06.35 БФ(35–39), ж/д — ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-79» M-VI-бис 25.08.34 №302 15.09.35 по ж/д на БФ 10.10.36 БФ, СФВ, ВОВ, 7 б/п — 35 сут (36–45) 1945 — сдана к порту для разделки на металл
Завод № 199, Комсомольск-на-Амуре
«Л-11» Л-XI 10.06.34 №284 на зав №198 04.12.36 на зав №199 06.11.38 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (38–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [384]
«Л-12» Л-XI 10.06.34 №268 на зав №198 07.11.36 на зав №199 09.12.38 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (38–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
Судостроительный завод имени Марти № 200, Николаев
«Щ-201» «Сазан», Щ-V-бис 14.08.33 №183 на зав №194 03.04.34 № 1026 на зав №200 03.09.35 ЧФ, ВОВ, 13 б/п — 186 сут (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-202» «Сельдь», Щ-V-бис 03.11.33 №184 на зав №194 29.05.34 № 1027 на зав №200 03.09.35 ЧФ, ВОВ, 10 б/п — 186 сут (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-203» «Камбала», Щ-V-бис 10.03.33 №228 на зав №189 29.05.34 № 1028 на зав №200 30.09.35 ЧФ, ВОВ, 14 б/п — 194 сут (35–43) 26.08.43 погибла, потопленная итальянской пл «СВ-4» в точке 45°11'7 N, 32°46'6 Ost
«Щ-204» «Минога», Щ-V-бис-2 15.06.34 №216 на зав № 194 31.12.34. № 1040 на зав №200 09.01.36 ЧФ, ВОВ, 3 б/п — 4 сут (36–41) 12.41 погибла предположительно подорвавшись на мине в точке 42°5375 N, 32°03'64 Ost
«Щ-205» «Нерпа», Щ-V-бис-2 05.01.34 №1029 06.11.34 24.12.36 ЧФ, ВОВ, 5 б/п — 90 сут; 1 тр/п-2 сут (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-206» «Нельма», Щ-V-бис-2 05.01.34 № 1030 01.02.35 01.10.36 ЧФ, ВОВ, 1 б/п — 4 сут (36–41) 07.41 погибла предположительно в районе Мангалии
«Щ-207» «Касатка», Щ-V-бис-2 05.01.34 №1031 25.03.35 18.12.36 ЧФ, ВОВ, 11 б/п — 194 сут (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [385]
«Щ-208» Щ-Х 18.05.34 № 1032 07.10.35 09.03.37 ЧФ, ВОВ, 6 б/п — 93 сут (37–42) 08.42 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-209» Щ-Х 25.05.34 №1033 02.03.36 09.03.37 ЧФ, ВОВ, 16 б/п — 325 сут; 2 тр/п — 8 сут (37–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-210» Щ-Х 03.06.34 №1034 13.03.36 09.03.37 ЧФ, ВОВ, 5 б/п — 75 сут (37–42) 03.42 погибла предположительно подорвавшись на мине в точке 43°33'4 N, 28°43'25 Ost
«Щ-211» Щ-Х 03.09.34 № 1035 03.09.36 05.05.38 ЧФ, ВОВ, 4 б/п — 64 сут (38–41) 22.1 1.41 погибла предположительно атакованная кораблями ПЛО в районе м. Ак-Бурну
«Щ-212» Щ-Х 18.11.34 № 1036 29.12.36 15.12.38 ЧФ, ВОВ, 6 б/п — 86 сут; 3 тр/п — 15 сут (38–42) 12.42 погибла предположительно подорвавшись на мине в точке 45°10'9N, 30°08'7Ost
«Щ-213» Щ-Х 04.12.34 № 1037 13.04.37 15.12.38 ЧФ, ВОВ, 7 б/п — 107 сут; 1 тр/п — 7 сут (38–42) 10.42 погибла предположительно подорвавшись на мине в 5,5 милях к Ost от Портицкого гирла
«Щ-214» Щ-Х 13.07.35 № 1038 23.04.37 10.04.39 ЧФ, ВОВ, 4 б/п — 73 сут; 1 тр/п — 2 сут (39–42) 19.06.42 погибла потопленная итальянским тка «МАС-571» в районе м. Айтадор
«Щ-215» Щ-Х 27.03.35 № 1039 11.01.37 10.04.39 ЧФ, ВОВ, 14 б/п — 301 сут; 1 тр/п — 5 сут (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-2» M-VI 29.08.32 №243 08.04.33 по ж/д на ТОФ 28.04.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-4» M-VI 01.04.33 №241 16.06.33 по ж/д на ТОФ 02.06.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [386]
«М-5» M-VI 1933 №254 29.10.33 по ж/д на ТОФ 06.06.34 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (34–45–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-6» M-VI 1932 №244 24.04.33 по ж/д на ТОФ 13.06.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-7» M-VI 19.04.33 №242 05.08.33 по ж/д на ТОФ 06.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-10» M-VI 1933 №246 24.08.33 по ж/д на ТОФ 05.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-14» M-VI 1933 №248 26.12.33 по ж/д на ТОФ 10.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-15» M-VI 1933 №247 26.12.33 по ж/д на ТОФ 14.07.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-23» M-VI 1933 №250 16.05.34 по ж/д на ТОФ 10.10.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-26» M-VI 1933 №249 14.04.34 по ж/д на ТОФ 05.12.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-51» M-VI 17.11.32 №239 22.05.33 09.09.34 ЧФ, ВОВ, 10 б/п — 64 сут, 22.09.43 затонула при погружении. Погибли 8 человек. Поднята и восстановлена. (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [387]
«М-52» M-VI 15.08.33 №261 31.12.33 09.09.34 ЧФ, ВОВ, 6 б/п — 45 сут, намечалась на СФ, в 1942 ж/д — Баку — Поти (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-48» {~1} M-VI-бис 25.03.35 № 1047 20.11.35 19.10.36 ЧФ (36–39), ж/д — ТОФ, в б/д не участвовала (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-54» М-VI-бис 20.12.34 № 1045 15.09.35 14.10.36 ЧФ, ВОВ, 9 б/п — 72 сут (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-55» M-Vl-бис 25.03.35 № 1046 20.11.35 17.10.36 ЧФ, ВОВ. 14 б/п — 100 сут (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
Дальзавод № 202, Владивосток
«Л-7» Л-XI 10.04.34 №263 на зав №189 15.05.35 на зав №202 10.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-8» Л-XI 10.04.34 №264 на зав №189 10.09.35 на зав №202 29.12.36 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-9» Л-XI 01.06.34 №265 на зав №189 25.08.35 на зав №202 10.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-10» Л-XI 10.06.34 №285 на зав №198 18.12.36 на зав №202 17.12.37 ТОФ, в б/д не участвовала (37–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-13» Л-XIII 25.04.35 № 273 на зав№ 189 02.08.36 на зав №202 02.10.38 ТОФ, в б/д не участвовала (38–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [388]
«Л-14» Л-XIII 25.04.35 №274 на зав №189 20.12.36 на зав №202 10.10.38 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (38–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-15» Л-XIII 05.11.35 №305 на зав №198 26.12.36 на зав №202 06.11.38 ТОФ (38–42), переход: ТО — Панамский канал — АО — СФ, ВОВ, 7 б/п — 62 сут (42–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-16» Л-XIII 05.11.35 №306 на зав №198 09.07.37 на зав №202 09.12.38 ТОФ (38–42), переход ТО — Панамский канал (42) 11.10.42 погибла, японской пл в районе Сан-Франциско
«Л-17» Л-XIII 25.01.35 №307 на зав №198 05.11.37 на зав №202 05.06.39 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-18» Л-XIII 30.12.35 №275 на зав №189 12.05.38 на зав №202 10.10.39 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (39–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Л-19» Л-XIII 26.12.35 №276 на зав №189 25.05.38 на зав №202 04.11.39 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (39–45) 08.45 погибла предположительно подорвавшись на мине в пр. Лаперуза
«С-54» С-IX-бис 24.11.36 №403 на зав №194 04.11.38 на зав №202 15.01.41 ТОФ (41–43), переход: ТО — Панамский канал — АО — СФ, ВОВ, 4 б/п — 39 сут (43–44) 03.44 погибла предположительно подорвавшись на мине [389]
«Щ-101» {~1} «Лосось», Щ-V 20.03.32 №229 на зав №189 12.12.32 на зав №202 26.11.33 ТОФ, в б/д не участвовала (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-102» {~1} «Лещ», Щ-V 20.03.32 №159 на зав №194 19.04.33 на зав №202 26.11.33 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (33–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-103» {~1} «Карп», Щ-V 20.03.32 №160 на зав №194 1933 на зав №202 28.10.33 ТОФ (33–35) 11.35 выброшена штормом на камни. сдана к порту для разделки на металл
«Щ-104» {~1} «Налим», Щ-V 20.03.32 №230 на зав № 189 В мае 1933 на зав №202 06.11.33 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (33–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-106» «Судак», Щ-V 27.03.32 №457 на зав №190 В мае 1933 на зав №202 23.12.33 ТОФ, в б/д не участвовала (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-107» «Сиг», Щ-V 27.03.32 №458 на зав №190 В июле 1933 на зав №202 23.12.33 ТОФ, в б/д не участвовала (33–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-109» «Сом», Щ-V 20.03.32 №455 на зав № 190 В августе 1933 на зав №202 19.04.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл [390]
«Щ-110» «Язь», Щ-V 20.03.32 №456 на зав №190 В октябре 1933 на зав №202 07.06.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-113» «Стерлядь», Щ-V 10.10.32 №243 на зав №194 12.12.33 на зав № 202 под № 187 28.01.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-114» «Севрюга», Щ-V-бис 10.10.32 №244 на зав № 194 В 1934 на зав № 202 под № 188 28.01.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-115» «Скат», Щ-V-бис 19.10.32 №225 на зав №189 04.04.34 на зав №202 28.01.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-116» «Осётр», Щ-V-бис 12.05.33 №242 на зав № 189 В 1934 на зав №202 04.03.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-117» «Макрель», Щ-V-бис Головная серия 10.10.32 №236 на зав №189 15.04.34 на зав №202 28.01.35 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (35–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-119» «Белуга», Щ-V-бис 12.05.33 №241 на зав №189 07.05.34 на зав №202 04.03.35 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (35–45) ? — сдана к порту для разделки на металл [391]
«Щ-121» «Зубатка», Щ-V-бис-2 20.12.33 №214 на зав № 194 26.08.34 на зав №202 30.04.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-122» «Сайда», Щ-V-бис-2 22.12.33 №251 на зав №189 29.08.34 на зав №202 30.04.35 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (35–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-123» «Угорь», Щ-V-бис-2 20.12.33 №215 на зав №194 26.08.34 на зав №202 30.04.35 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (35–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-124» «Палтус», Щ-V-бис-2 22.12.33 №252 на зав № 189 29.12.34 на зав №202 23.11.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-125» «Муксун», Щ-V-бис-2 20.12.33 №217 на зав №194 26.08.34 на зав №202 23.05.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-126» Щ-Х 23.07.34 №297 на зав №194 20.04.35 на зав №202 03.10.36 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (36–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-127» Щ-Х 23.07.34 №296 на зав №194 13.06.35 на зав №202 03.10.36 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (36–45) ? — сдана к порту для разделки на металл [392]
«Щ-128» Щ-Х 07.08.34 №258 на зав №189 09.06.35 на зав №202 03.10.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-129» Щ-Х 31.12.34 №298 на зав № 194 10.10.35 на зав №202 03.10.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-130» Щ-Х 07.08.34 №257 на зав №189 08.06.35 на зав №202 11.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-132» Щ-Х 31.12.34 №299 на зав № 194 04.07.35 на зав №202 11.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-133» Щ-Х 07.08.34 №259 на зав № 189 04.07.35 на зав №202 11.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-134» Щ-Х 23.07.34 №293 на зав №194 04.09.35 на зав №202 27.12.36 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (36–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
Судомеханический завод № 368, Осиповский затон, Хабаровск
«Щ-105» «Кета», V 01.04.32 №234 на зав №189 В августе 1933 на зав №368 06.11.33 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (33–45) ? — сдана к порту для разделки на металл [393]
«Щ-108» «Форель», V 01.04.32 №233 на зав №189 В июле 1933 на зав №368 05.04.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-111» «Карась», V 20.03.32 №232 на зав №189 В июле 1933 на зав №368 13.10.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-112» «Пескарь», V 20.03.32 №231 на зав №189 В апреле 1933 на зав №368 13.10.34 ТОФ, в б/д не участвовала (34–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-118» «Кефаль», V-бис 10.10.32 №227 на зав №189 В 1934 на зав №368 04.03.35 ТОФ, выполняла боевую задачу в 1945 г. (35–45) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-120» «Навага», V-бис 02.04.33 №185 на зав № 194 В июне 1934 на зав №368 04.04.35 ТОФ, в б/д не участвовала (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-131» Щ-Х 23.07.34 №192 на зав №194 04.07.35 на зав №368 11.12.36 ТОФ, в б/д не участвовала (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
Завод «Красное Сормово» № 112, Горький
«С-7» {~1} IX-бис 14.12.36 №236 05.04.37 23.07.40 БФ, ВОВ, 5 б/п — 90 сут (40–42) 21.10.42 погибла к S от Аландских о-вов в точке 59°50'7 N, 19°32'2 Ost
«С -8» {~1} IX-бис 14.12.36 №237 05.04.37 23.07.40 БФ, ВОВ, 2 б/п — 23 сут (40–41) 10–11.41 погибла предположительно подорвавшись на мине [394]
«С -9» {~1} IX-бис 20.06.37 №241 20.04.38 19.12.40 БФ, ВОВ, 5 б/п — 101 сут (40–43) 08.43 погибла предположительно подорвавшись на мине
«С-10» {~1} IX-бис 10.06.37 №242 20.04.38 31.12.40 БФ, ВОВ, 1 б/п — 7 сут (40–41) 29.06.41 погибла предположительно в районе Либавы
«С-101» IX-бис 20.06.37 №243 20.04.38 27.12.40 БФ, ВОВ, 1 б/п — 20 сут (40–41), ББК — СФ, ВОВ, 11 б/п — 191 сут (41–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«С-102» IX-бис 20.06.37 №244 20.04.38 27.12.40 БФ, ВОВ, 1 б/п — 20 сут (40–41 ), ББК — СФ, ВОВ, 12 б/п — 191 сут (41–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-308» «Сёмга», Щ-V-бис 10.11.30 № 550/2 28.04.33 20.11.35 БФ, СФВ, ВОВ, 2 б/п — 51 сут (35–42) 10.42 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-309» «Дельфин», Щ-V-бис-2 06.11.33 № 550/3 10.04.34 20.11.35 БФ, СФВ, ВОВ, 8 б/п — 230 сут (35–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-310» «Белуха», Щ-V-бис-2 06.11.33 № 550/4 10.04.35 21.08.36 БФ, СФВ, ВОВ, 5 б/п — 149 сут (36–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-311» «Кумжа», Щ-V-бис-2 06.11.33 № 550/5 10.04.35 21.08.35 БФ, СФВ, ВОВ, 4 б/п — 57 сут (36–42) 10.42 погибла предположительно при форсировании Финского залива
«Щ-139» {~1} Щ-Х 08.01.36 №85 05.37 06.12.37 БФ (37–38), ББК — СФ (38–40), СМП — ТОФ (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«Щ-322» Щ-Х 31.12.34 № 550/6 10.04.35 04.11.36 БФ, ВОВ, 2 б/п — 32 сут (36–41) 12.10.41 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-323» Щ-Х 31.12.34 № 550/7 10.04.35 03.11.36 БФ, ВОВ, 2 б/п — 51 сут (36–43) 01.05.43 погибла подорвавшись на мине в Морском канале. Спаслось 5 человек
«Щ-324» Щ-Х 31.12.34 № 550/8 01.04.35 31.10.36 БФ, СФВ, ВОВ, 2 б/п — 23 сут (36–41) 11.41 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Щ-421» {~1} Щ-Х 20.11.34 №83 12.05.35 05.12.37 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 6 б/п — 98 сут (37–42) 09.04.42, поврежденная миной, уничтожена торпедой пл «К-22», экипаж спасен [395]
«Щ-422» {~1} Щ-Х 15.12.34 №84 12.04.35 06.12.37 БФ (37–39), ББК — СФ, ВОВ, 15 б/п — 223 сут (39–43) 05.07.43, поврежденная и вынужденная всплыть погибла, кораблем ПЛО (70°30'9N, 30°58'2 Ost)
«М-30» М-XII 20.01.38 №255 05.10.39 31.08.40 ТОФ, в б/д не участвовала (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-31» М-XII 31.08.38 №258 25.02.40 07.11.40 ЧФ, ВОВ, 12 б/п — 100 сут; 3 тр/п — 7 сут (40–42) 17.12.42 погибла, предположительно глубинными бомбами румынских кораблей в б. Жебрияны
«М-32» М-XII 31.08.38 №259 26.03.40 07.11.40 ЧФ, ВОВ, 11 б/п — 73 сут; 2 тр/п — 5 сут (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-33» М-XII 31.08.38 №260 23.0640 19.01.41 ЧФ, ВОВ, 14 б/п — 37 сут; 3 тр/п — 4 сут (41–4 2) 22–25.08.42 погибла подорвавшись на двух минах в районе Одессы
«М-34» М-XII 22.02.39 №268 23.06.40 11.01.41 ЧФ, ВОВ, 7 б/п — 44 сут (41) 10–11.41 погибла предположительно подорвавшись на плавающей мине
«М-35» М-XII 22.02.39 №269 20.08.40 24.02.41 ЧФ, ВОВ, 32 б/п — 291 сут (41–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-36» М-XII 22.02.39 №270 20.08.40 29.04.41 ЧФ, ВОВ, 12 б/п — 89 сут; намечалась на СФ, в 1942 ж/д — Баку — Поти (41–44) 04.01.44 затонула в результате аварии, в районе Кабулети в результате аварии или во время погружения
«М-49» {~1} М-XII 26.07.37 №248 30.01.39 03.08.39 ЧФ (39), ж/д — ТОФ (39–41) 08.41 погибла предположительно на минах своего МЗ-М на подступах к Владивостоку
«М-58» М-ХН 25.10.37 №251 28.04.39 10.10.39 ЧФ, ВОВ, 6 б/п — 41 сут (39–41) 01.10.41 погибла предположительно от подрыва на мине в районе Констанцы [396]
«М-59» M-XII 25.10.37 №250 13.06.39 19.06.40 ЧФ, ВОВ, 3 б/п — 18 сут (40–41) 10–11.41 погибла предположительно от подрыва на мине в районе Супины
«М-60» M-XII 25.10.37 №252 28.08.39 19.06.40 ЧФ, ВОВ, 8 б/п — 69 сут (40–42) 23–26.09.42 погибла подорвавшись на мине в районе Одессы, 46°20'3 N, 30°54'3 Ost
«М-62» M-XII 20.01.38 №253 05.10.39 31.08.40 ЧФ, ВОВ, 26 б/п — 226 сут (40–?) ? — сдана к порту для разделки на металл
«М-63» M-XII 20.01.38 №254 05.10.39 31.07.40 БФ (40), ЧФ (40), ж/д — ТОФ (40–41 ) 08.41 погибла предположительно на минах своего МЗ-М на подступах к Владивостоку
«М-96» M-XII 26.07.37 №247 20.07.38 12.12.39 БФ, ВОВ, 7 б/п — 32 сут (39–44) 08.09.44 погибла в Нарвском заливе предположительно от подрыва на мине
«М-97» M-XII 26.07.37 №249 26.07.37 №247 12.11.39 БФ, ВОВ, 5 б/п — 36 сут (39–42) 11.09.42 погибла к S от Хельсинки (59°50'N, 24°30' Ost), предположительно подорвавшись на мине
Иностранные постройки
«Л-55» Англ. постройки 1928 поднята с грунта 31.07.31 БФ (31–40); опытовая (40–43); ПЗС (43–45) 16.02.45 сдана к порту для разделки на металл
«Калев» 19.06.35 Барроу 07.07.36 05.37 ВМС Эстонии 19.08.40 в БФ, ВОВ, 2 б/п — 14 сут (40–41) 10.41 погибла предположительно подорвавшись на мине
«Лембит» Май 1935 Барроу 07.07.36 05.37 ВМС Эстонии 19.08.40 в БФ, ВОВ, 6 б/п — 104 сут (40–?) Находится на вечной стоянке в Таллине [397]
«Ронис» Франц. постройки 1926 Нант 1927 ВМС Латвии 19.08.40 в БФ, (40–41) 23.07.41 взорвана командой в Либаве из-за невозможности ее увода
«Спидола» Франц. постройки 1926 Нант 1927 ВМС Латвии 19.08.40 в БФ, (40–41) 23.07.41 взорвана командойв Либаве из-за невозможности ее увода

Пояснения:

1) В заголовках перед перечнем каждой новой партии подводных лодок указаны названия, номера и места расположения судостроительных заводов, строивших или достраивавших перечисленные корабли.

2) В графе 2 помимо даты закладки подводной лодки указывается ее заводской номер, присвоенный заводом, заложившим корабль. Если в дальнейшем лодка целиком или по частям будет перевезена для сборки, спуска на воду и достройки на другой завод, в графе указывается и номер завода закладки. В последнем случае ее новый заводской номер и номер завода достройщика, соответствующий заголовку, указывается в графе 3.

3) {~1} обозначены окончательные тактические номера подводных лодок после их переименований (см. табл. 3).

4) Сочетание «? — сдана к порту для разделки на металл» означает, что подводная лодка была сдана для разделки на металл не позднее чем после десяти-двенадцати лет по окончании ВОВ. [398]

Таблица 3. Переименование подводных лодок

Балтийский флот и флотилия Северного Ледовитого океанаОткрыть таблицу в новом окне ]

Первоначальное имя Годы переименований и новые имена
1920 1921 1922 1923 1928 1930 1934
«Вепрь» ПЛ-1 ПЛ-11          
«Волк» ПЛ-2 ПЛ-2   «Батрак» №2 ПЛ-21 «У-1», «Б-5»
«Змея» ПЛ-8 ПЛ-6 «Пролетарий»   №6 ПЛ-23 «У-2», «Б-6»
«Ёрш» ПЛ-12 ПЛ-9 «Рабочий»   №9    
«Тигр» ПЛ-3 ПЛ-1 «Коммунар»   № 1 ПЛ-11 № 11, «Б-1»
«Пантера» ПЛ-4 ПЛ-5 «Комиссар»   №5 ПЛ-13 №13, «Б-2»
«Рысь» ПЛ-5 ПЛ-7 «Большевик»   №7 ПЛ-14 № 14, «Б-3»
«Леопард» ПЛ-6 ПЛ-4 «Красноармеец»   №4 ПЛ-24 «У-3», «Б-7»
«Тур» ПЛ-10 ПЛ-3 «Товарищ»   №3 ПЛ-12 №12, «Б-8»
«Ягуар» ПЛ-11 ПЛ-8 «Краснофлотец»   №8 ПЛ-22 № 15, «Б-4»
«Кугуар» ПЛ-7            
«Угорь» ПЛ-9            
«Св. Георгий» «Коммунар»            

Черноморский флотОткрыть таблицу в новом окне ]

Первоначальное имя Годы переименований и новые имена
1920 1921 1922 1923 1930 1931 1934
«АГ-21»         «Металлист», № 16 «А-5»
«АГ-23» «АГ-23 им. тов. Троцкого» ПЛ-16 «Незаможный» «Шахтер» №12   «А-1»
«АГ-24» «АГ-24 им. тов. Луначарского» ПЛ-17 «Коммунист»   №13   «А-2» [399]
«АГ-25»   ПЛ-18   «Марксист» № 14   «А-3»
«АГ-26» «АГ-26 им. тов. С. С. Каменева» ПЛ-19   «Политработник»     «А-4»
«Нерпа»   ПЛ-20 «Политрук»   №11    

Балтийский, Северный и Тихоокеанский флотыОткрыть таблицу в новом окне ]

Первоначальный тактический №, место и дата закладки Промежуточный № (название), место и время присвоения Окончательный № (название), время и место присвоения
«Щ-11», «Карась», Ленинград, 20.03.32 «Лосось» — 11.33, ТОФ «Щ-101», «Лосось» — 09.34, ТОФ
«Щ-12», Ленинград, 20.03.32   «Щ-102», «Лещ» — 09.34, ТОФ
«Щ-13», Ленинград, 20.03.32   «Щ-103», «Карп» — 09.34, ТОФ
«Щ-14», Ленинград, 20.03.32   «Щ-104», «Налим» — 09.34, ТОФ
«Щ-315», Горький, 08.01.36 «Щ-423» — 17.07.38, СФ «Щ-139» — 17.04.42, ТОФ
«Щ-313», Ленинград, 04.12.34   «Щ-401» — 16.05.37, БФ — СФ
«Щ-314», Ленинград, 04.12.34   «Щ-402» — 16.05.37, БФ — СФ
«Щ-315», Ленинград, 25.12.34   «Щ-403» — 16.05.37, БФ — СФ
«Щ-316», Ленинград, 25.12.34   «Щ-404» — 16.05.37, БФ — СФ
«Щ-313», Горький, 20.11.34   «Щ-421» — 17.06.39, СФ
«Щ-314», Горький, 15.12.34   «Щ-422» — 17.06.39, СФ
«Щ-312» Ленинград, 17.12.34 «Щ-321» — 15.12.35, БФ «Щ-424» — 17.06.39, БФ — СФ [400]
«Н-1», Ленинград, 25.12.34   «С-1» — 20.10.37, БФ
«Н-2», Ленинград, 31.12.34   «С-2» — 20.10.37, БФ
«Н-3», Ленинград, 25.04.35   «С-3» — 20.10.37, БФ
«Н-4», Ленинград, 03.01.36   «С-4» — 20.10.37, БФ
«Н-5», Ленинград, 28.12.35   «С-5» — 20.10.37, БФ
«Н-6», Ленинград, 28.12.35   «С -6» — 20.10.37, БФ
«Н-7», Горький, 14.12.36   «С-7» — 20.10.37, БФ
«Н-8», Горький, 14.12.36   «С -8» — 20.10.37, БФ
«Н-9» Горький, 20.06.37   «С-9» — 20.10.37, БФ
«Н-10», Горький, 10.06.37   «С-10» — 20.10.37, БФ
«М-82» Ленинград, 02.02.34   «М-43» -27.10.39, ТОФ
«М-84», Ленинград, 10.03.34   «М-44» -27.10.39, ТОФ
«М-77», Николаев, 29.05.34 «М-85» — 29.04.35, БФ «М-45» -27.10.39, ТОФ
«М-78», Николаев, 29.08. 34 «М-86» — 10.06.35, БФ «М-46» -27.10.39, ТОФ
«М-53», Николаев, 10.02. 34   «М-47» -27.10.39, ТОФ
«М-56», Николаев, 25.03. 35   «М-48» — 27.10.39, ТОФ
«М-57», Горький, 26.07.37   «М-49» — осень 39, ТОФ
«М-87», Ленинград, 10.09.36   «М-171» — 16.06.39, СФ
«М-88», Ленинград, 17.06.36   «М-172» — 16.06.39, СФ
«М-89», Ленинград, 27.06.36   «М-173» -16.06.39, СФ
«М-91», Ленинград, 29.05.37   «М-174» — 16.06.39, СФ
«М-92», Ленинград, 29.05.37   «М-175» — 16.06.39, СФ
«М-93», Ленинград, 29.05.37   «М-176» — 16.06.39, СФ [401]

Таблица 4. Торпедное, артиллерийское, минное и стрелковое вооружение подводных лодок

а) ТорпедыОткрыть таблицу в новом окне ]

Тип торпеды Калибр, мм Длина, м Вес торпеды, кг Вес заряда кг Скорость хода, уз Дальность хода, км Примечание
45–15 (Уайтхеда1910/15 г. «Л») 450 5,2 655 100 38 1,0 Стале-бронзовая торпеда для лодок с «влажным подогревом» проекта Фиумского з-да. В советском флоте именовалась 45–15 и находилась на вооружении до ВОВ для пл т. «АГ». По направлению управлялась пр. Обри, по глубине — гидростатическим аппаратом. Имелось до 1 тыс.
34 2,0
29 3,0
25 4,0
53–27 533 7,15 1725 250 43,5 3,7 Проект Остехбюро. Производств о з-да «Двигатель». Изготовлено до 700 ед. Принята на вооружение в 1927 г. Подходила к аппаратам пл т. «Калев»
45–36-Н 450 5,7 935 200 41 3,0 Торпеда 45Ф, воспроизведенная НИМТИ по купленной в Италии. Производство з-да «Красный Прогресс». На лодках выпускалась из 53-см аппаратов с вставленной решеткой
32 6,0
53–58 533 7,2 1615 300 44,5 4,0 Торпеда 53Ф, воспроизведенная НИМТИ по купленной в Италии в 1932 г. Производство з-дов «Двигатель» (Ленинград) и «Дагдизель» (Махачкала). Принята на вооружение в 1938 г. Основной тип торпеды во время ВОВ
34,5 8,0
30,5 10,0
45–36-НУ 450 6 1028 284 41 3,0 Модернизация ЦКБ-39. Принята на вооружение в 1939 г. Производство з-да «Красный Прогресс». На лодках выпускалась из 53-ем аппаратов с вставленной решеткой
32 6,0
53–38У 533 7,4 1725 400 44,5 4,0 Модернизация ЦКБ-39 с удлиненным БЗО. Производство з-дов «Двигатель» (Ленинград) и «Дагдизель» (Махачкала). Принята на вооружение в 1939 г. [402]
34,5 8,0
30,5 10,0
53–39 533 7,5 1780 317 51 4,0 Модернизация ЦКБ-39. Производство з-дов «Двигатель» (Ленинград) и «Дагдизель» (Махачкала). Принята на вооружение в 1941 г.
39 8,0
34 10,0

Торпеды, изготовлявшиеся на отечественных предприятиях, как правило, модернизировались с учетом опыта эксплуатации. Дальнейшая модернизация фиумской торпеды Уайтхеда привела к созданию торпеды обр. 1912 г., машина которой уже работала на «влажном подогреве», в результате чего существенно увеличилась дальность хода торпеды. На базе торпеды обр. 1912 г. специально для вооружения подводных лодок в 1915 г. была модернизирована торпеда обр. 1910 г. (укороченная), получившая наименование торпеды обр. 1910/15 г. «Л».

В советском флоте эта торпеда стала тем образцом, на базе которого был осуществлен переход к новым образцам торпедного оружия для подводных лодок и благодаря которому в середине 20-х годов были возобновлены практические торпедные стрельбы подводных лодок.

Торпеды изготовлялись на заводах в России — на Обуховском сталелитейном, Лесснера (СПб), в торпедных мастерских Кронштадта и Николаева по лицензии Фиумского завода Уайтхеда, позднее на заводах «Двигатель» в Ленинграде, «Дагдизель» в Махачкале и «Красный Прогресс» в Большом Токмаке под Днепропетровском.

На заданном направлении торпеды удерживались вертикальными рулями, действовавшими от рулевой машинки, приводимой в работу от гироскопического прибора (ГП или прибора Обри). В 1936 г. попытка принять на вооружение ГП с устойчивым управлением (ПО-36) подтвердила его малую надежность. Только в 1941 г. на вооружение был принят модернизированный прибор Обри (МО-3), позволявший устанавливать углы отворота торпед с точностью до 10' и стрелять залпом-веером. В российском подплаве такая стрельба была освоена еще в 1912 г.; в советском, ее освоение начнется только в 1943 г. из-за отсутствия прибора установки поворота Обри (ПУПО). По глубине торпеды управлялись гидростатическим аппаратом (ГА) с маятником.

б) Торпедные аппаратыОткрыть таблицу в новом окне ]

Тип аппарата Место установки Калибр, мм Способ выстреливания Способ наведения мины Примечание
Трубчатые, герметичные с наружными и внутренними крышками Внутри прочного корпуса, в носу (2–4 шт.), в корме (0–2 шт.) 450 Сжатым воздухом с помощью поршня Корпусом лодки + прибором Обри с предварительной установкой угла Вооружались лодки т. «Барс», «АГ» и «Ронис» [403]
Трубчатые, герметичные с наружными и внутренними крышками Внутри прочного корпуса, в носу (2– 4–6 шт.), в корме (0–2–4 шт.) 533 Сжатым воздухом с выходом воздушного пузыря наверх Корпусом лодки + прибором Обри с предварительной установкой угла Вооружались все лодки начиная с 1927 г. постройки и лодки иностранной постройки «Калев» и «Л-55»

в) Мины загражденияОткрыть таблицу в новом окне ]

Тип мины Способ постановки Наибольшая глубина моря, м Способ установки на заданное углубление Тип взрывчатого вещества и вес заряда, кг Взрыватель Примечание
ПЛ-100. С нулевой плавучестью при нахождении в заполненной трубе-магазине, якорная Выталкиванием из трубы-магазина транспортером Не более 130 Автоматический всплывающей с грунта мины, с гидростатическим стопором Тротил, 100 Ударно-механический с капсюльным запалом Вооружался зп «Ёрш». Сконструирована на основе мины обр. 1912 г.
ЭП-36. Подлодочная, противокорабельная, контактная, якорная Сбрасыванием из минно-балластных цистерн Не более 155 Петлевым способом при всплытии с грунта Тротил, 300 Гальвано-ударный с 5 колпаками и удлинителями Вооружались зп т. «К»
ПЛТ Подлодочная, трубная, противокорабельная, контактная, якорная Выталкиванием из трубы-магазина подводной лодки транспортером Не более 130 Автоматический всплывающей с грунта мины, с гидростатическим стопором Тротил, 230 Ударно-механический инерционного действия Вооружались зп т. «Л»
T-IV. Якорная, британская Сбрасыванием вниз из вертикальных шахт Не более 150   Тротил, 233 Ударно-механический Вооружались зп т. «Калев» [404]

г) Артиллерийское и стрелковое вооружениеОткрыть таблицу в новом окне ]

Наименование, система, завод-изготовитель Калибр, мм/длина ствола в калибрах, затвор, прицел, заряжание Дальность стрельбы, каб На каких подводных лодках устанавливались и в каком количестве
Орудие Б-24ПЛ 100/45; 100/51, клиновой, 1 х ПЛ, патронное 118,5 Т. «Д» — 1; «К» — 2; «Л» — 1; «П» — 2; «С» — 1
Орудие 21-К 45/46, клиновой, 1 х ШБ-1М, патронное 51,3 Т. «Д» — 1; «К» — 2; «Л» — 1; «П» — 1; «С» — 1; «Щ» III сер — 1; «Щ» — 2; «М» — 1
Орудие системы Канэ на станке Меллера, Обуховский 75/50, поршневой, оптический, патронное 42 Т. «Барс»: «Пантера», «Леопард», «Рысь», «Буревестник» — по 1. В 20-е гг. на всех «барсах», оставшихся в строю, 57-мм орудия сменили на 75-мм. Т. «Ёрш» — 1, «Л-55» — 1
Орудие системы Гочкиса, Обуховский 57/50, клиновой, патронное 25 «Нерпа» — 1, т. «Барс»: «Вепрь», «Волк», «Тигр» — по 2; «Пантера», «Леопард», «Рысь», «Змея», «Кугуар», «Единорог», «Угорь», «Тур», «Ягуар» — по 1
Орудие системы Гочкиса на станке Меллера, Обуховский 47/43,5, клиновой, полевой, патронное 25 Т. «АГ» — по 1, «Св. Георгий» — 1, «Нерпа» — 1
Орудие фирмы «Бофорс» (шведское), убирающееся в шахту 40 автоматическое  — Т. «Калев»
Пятиствольное зенитное орудие системы Гочкиса, Обуховский 37/22,8 клиновой, мушка, патронное 15 «Минога» — 1, «Нерпа» — 2, т. «Барс»: «Тигр», «Тур», «Ягуар», «Единорог», «Угорь», «Змея», «Кугуар» — по 1; т. «Ёрш» — 1
Пулемет стационарный 7,62   Т. «Касатка» — по 1, т. «Ёрш» — 1, т. «Барс» — по 1
Пулемет системы «Максим», «Кольт» 7,62   На всех лодках
Винтовка образца 1891 г. 7,62   На всех лодках до 10 винтовок на каждую для несения караула
Винтовка японская системы «Арисака» 6,50   На всех лодках Черного моря для несения караула [405]

Таблица 5. Средства наблюдения и связи подводных лодокОткрыть таблицу в новом окне ]

Наименование, система Основные характеристики Примечание
Перископ Оффичио-Галилео Длина 17,5–18,5 футов Устанавливался на пл т. «АГ»
Перископ американский Длина 22 фута Установлен на пл «АГ-24»
Перископ варшавской фирмы Фосса Диаметр трубы 100 мм по всей длине. Слабая светосила Устанавливался на пл т. «Касатка»
Клептоскоп. Оптический завод Герца Короткий перископ, устанавливавшийся в крышке рубки и выдвигавшийся на 2 м. Имел наружное шаровое стекло с грибовидной крышкой Устанавливался на пл т. «Касатка»
Перископ Герца   Устанавливался на пл почти всех типов
Перископ атаки (ПА) Имел оптическую длину 7,5, 8,5 и 9 м, пределы обзора по горизонту — 360°, по вертикали от — 10° до +20°, пределы измерения дистанции 2,5–60 каб, общий вес — 480–565 кг Устанавливался на всех новых пл кроме т. «М»
Зенитный перископ (ПЗ) Имели оптическую длину 7, 7,5; 8,5 и 9 м, пределы обзора по горизонту — 360°, по вертикали от — 5° до +90°, пределы измерения дистанции 2,5–60 каб, общий вес — 475–579 кг Устанавливался на всех новых пл. На пл т. «М» использовался и как перископ атаки
Прибор подводной сигнализации по проекту инженера Ниренберга, Балтийский завод Устанавливался в 1909–1912 гг. На испытаниях приборы признаны «совершенно непригодными» Устанавливался на пл «Макрель» и «Окунь». Была попытка поставить на пл т. «Морж» в 1915 г.
Прибор подводной сигнализации французской фирмы «Дюкрете» В 1913 г. не выдержал испытаний. Гарантированная дальность ЗПС (15 миль) не была обеспечена Устанавливался на пл «Минога»
Акустический прибор наблюдения и звукоподводной связи профессора Фессендена американской фирмы «Субмарин Сигнал и К°» Дальность ЗПС — до 30 миль. Наружная линейная акустическая система (база) выступала за обводы корпуса. В 1916 г. на ЧМ излучатель Фессендена был применен совместно с одной из высокочастотных машин Вологдина Установлены до 1917 г. на пл т. «Барс», начиная с пл «Рысь» в 1915 г. и «Нерпа». Всего 15 комплектов
Гидропеленгатор т. «Y-Tube»   Устанавливались на пл «Тур», «Леопард» и «Рысь»
Шумовой гидроакустический пеленгатор Остехбюро с электрическим компенсатором Прообраз шумопеленгаторной станции. Проходила испытания Устанавливались на пл «Леопард» и «Ягуар» [406]
Гидроакустический прибор связи «Мечевое устройство»   Устанавливался на пл «Ерш»
Станция «Марс 8» Шумопеленгаторные станции, устанавливавшиеся на подводных лодках т. «М». Дальность обнаружения цели — 25–30 каб Станции «Марс 8» ставились на некоторых пл т. «К»
Станции «Марс 12» Шумопеленгаторные станции, устанавливавшиеся на подводных лодках т. «П» и «Щ». Дальность обнаружения цели — 30–35 каб  
Станция «Марс 16» Шумопеленгаторные станции, устанавливавшиеся на подводных лодках т. «К» и «Д». Дальность обнаружения цели — 30–35 каб  
Станция «Дракон 129» Гидролокационная станция, устанавливаемая на некоторых лодках т. «Д», «Щ». Дальность обнаружения цели — 30–35 каб в режиме «ШП», 8–10 каб в режиме «Эхо». Обеспечивает связь на дальности 40–50 каб  
Станция «Сириус» Гидроакустическая станция звукоподводной связи, устанавливаемая на всех вновь построенных подводных лодках. Дальность связи в режиме «ТЛГ» — до 20 каб летом и до 70 каб зимой; в слуховом режиме — 10 каб Работает устойчиво на скоростях до 18 узлов
Радиопередатчик «Скат» Мощность 2 кВт; длина волны 20–120 м; режимы работы «ТЛГ», «ТЛФ»; дальность связи 4000 миль Устанавливался на пл т. «К», «Л», «Д» — 1 компл.
Радиопередатчик «Бриз МК» Мощность 0,2 кВт; длина волны 20–200 м; режимы работы «ТЛГ», «ТЛФ»; дальность связи 500 миль Устанавливался на пл всех типов кроме «К» — 1 компл.
Радиопередатчик «Окунь» Мощность 0,1 кВт; длина волны 200–1200 м; режимы работы «ТЛГ», «ТЛФ»; дальность связи 100 миль Устанавливался на пл всех типов кроме «М» — 1 компл.
Радиопередатчик «Шквал М» Мощность 0,5 кВт, длина волны 35–120 м и 400–2400 м Устанавливался на пл т. «М» — 1 компл.
Радиопередатчик «Щука» Мощность 0,5 кВт, длина волны 30–120 м Устанавливался на пл т. «Щ» — 1 компл. [407]
Радиоприемник «Гроза М» Длина волны 200–25000 м Устанавливался на пл всех типов кроме «М» — 1 компл.
Радиоприемник «Пурга» Длина волны 15–220 м Устанавливался на пл всех типов кроме «М» — 1 компл.
Радиоприемник «Вихрь» Длина волны 20–10 000 м Устанавливался на пл т. «М» — 1 компл.
Радиостанция «Рейд» Мощность 5 Вт, режим работы «ТЛФ», диапазон волн 4–5 м, дальность связи 4–15 миль Устанавливался на пл всех типов кроме «М» — 1 компл.
Радиостанция, передатчик т. Р.Л.0,2 Мощность 250 Вт, диапазон волн 350–800 м, дальность действия между подводными лодками до 30 миль, между пл и берегом до 100 миль. Лодки принимают Кронштадт в любой точке Балтийского моря Устанавливалась на пл т. «Барс»
Радиостанция Морведа, 1911 г. Мощность 1 кВт Устанавливалась на пл т. «Барс»
Радиостанция «Marconi», 1915 г. Мощность 0,5 кВт, дальность работы с берегом — 100 миль Устанавливалась на пл «Св. Георгий»
KB радиостанция т. «Мираж» Дискретные волны 60, 70 и 80 м, предположительная дальность связи до 400 миль. В 1930 г. связывались из Ленинграда с подводными лодками Черного моря. Прием на перископной глубине до 200 миль от Кронштадта Устанавливалась на пл т. «Барс», «АГ»
Прожектор Диаметр отражателя 30–45 см. Дальность связи до 2 миль. Дальность обнаружения ночью рубки пл, всплывшей в его луче, — 1,5–2 каб Ставился на пл всех типов
Трехцветный фонарь Ла-Ратьера Позволяет передавать направленные световые вспышки различной продолжительности одним из трех цветов (белый, красный, зеленый), чередуя их в определенной последовательности. Дальность связи до 2 миль Имелся на пл всех типов
Сигнальные флаги военно-морского свода сигналов Комплект флагов малого размера военно-морского свода сигналов, сигнальная книга. Обеспечивали набор и разбор одно-, двух — и трехфлажных сигналов. Дальность связи до 2 каб Имелись на пл всех типов
Семафор ручной Семафорные флажки. Дальность связи до 2 каб Имелись на пл всех типов [408]

Таблица 6. Двигатели надводного и подводного хода подводных лодок

а) Двигатели надводного ходаОткрыть таблицу в новом окне ]

Тип двигателя Фирма, марка Мощность, л. с. Кол-во двиг. на пл Место установки Примечание
Бензиновый мотор сист. «Панар» 60 2 пл т. «Касатка» кроме «Макрели» Исп. как приводы 2 динамо, одновальные лодки
Дизель з-да Нобеля (СПб) 120 1 пл «Макрель» и «Окунь» после 1911 г. Дизель-динамо, одновальные
Дизель з-да Нобеля (СПб) 160 1 пл т. «Касатка» кроме «Макрели» и «Окуня» после 1914 г. Дизель-динамо, одновальные
Дизель фирмы «Л. Нобель» (СПб) 120 2 пл «Минога» Оба на одном гр/валу с ГЭД
Дизель Коломенского з-да, снятые с амурских канлодок 250 2 пл т. «Барс» кроме «Кугуара», «Змеи», «Ерша», «Форели», «Единорога», «Угря», «Язя» и пл т. «Морж» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель фирмы «Нью-Лондон» (США) 420 2 пл т. «Барс» — «Единорог», «Угорь», «Ёрш», «Форель» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель фирмы «Виккерс» (Великобритания) 800 2 пл т. «Барс» — «Язь» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель з-да Нобеля СПб 1320 2 пл т. «Барс» — «Кугуар», «Змея» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель   240 2 пл т. «АГ» кроме «АГ-26» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель Инж. лаб. Технолог, ин-та (Пг) 120 2 пл «АГ-26» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель   360 2 пл «Св. Георгий» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель MAN 1100 2 пл т. «Д» на первых двух На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 42-Б-6 1100 2 пл т. «Д» I серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель M10V49/48 2700 2 пл т. «П» IV серии На обоих гр/валах с ГЭД [409]
Дизель 9ДКР 4200 2 пл т. «К» XIV серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 42БМ6 1100 2 пл т. «Л» На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель W8V28/38 500 2 пл т. «Щ» III серии, на первых двух На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 38-В-8 685 2 пл т. «Щ» III и V серий На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 38-К-8 (8Д) 800 2 пл т. «Щ» V, V-бис, V-бис-2, X и Х-бис серий На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель M6V49/48 2000 2 пл т. «С» IX серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 47-ЛН-8 2000 2 пл т. «С» IX серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 2000 2 пл т. «С» IX-бис серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 1780 2 пл т. «С» IX-бис серии На обоих гр/валах с ГЭД
Дизель 38-В-8 685 1 пл т. «М» VI и VI-бис серий На гр/валу с ГЭД
Дизель 38-К-8 800 1 пл т. «М» XII серии На гр/валу с ГЭД

б) Двигатели подводного ходаОткрыть таблицу в новом окне ]

Тип двигателя Фирма, марка Мощность, л. с. Кол-во двиг. на пл Место установки Примечание
ЭД «Сименс-Шуккерт» и «Вольта» 450 2 пл «Барс», «Вепрь», «Волк», «Гепард» АБ 240 эл. — 1600 А; 220 В Общество русских аккумуляторных з-дов «Тюдор»
ЭД «Вольта» (Ревель) 450 2 Все пл т. «Барс» кроме «Барс», «Вепрь», «Волк», «Гепард» АБ 240 эл. — 1600 А; 220 В [410]
ЭД   500 при 120В 2 пл т. «Морж» АБ 240 эл. — 2155 Ач./ 1600 А; 220 В. Париж, «Мэто»
ЭД   160 2 Все пл т. «АГ» АБ 5 гр по 20 эл — 3000 Ач
ЭД «Вольта» (Рига) 70 1 пл «Минога» АБ 2 гр по 33 эл — 2200 Ач. Париж, «Мэто»
ЭД «Сотэр-Гарлэ» (Франция) 100 1 пл т. «Касатка» АБ 64 эл — 3600 Ач/ 575 А. Париж, «Фюльмен»
ЭД   125 на блок 4 в 2 блоках пл «Св. Георгий»  —
ЭД ПГ20 525 2 пл т. «Д» I серии АБ ДК 2 х 60 элементов
ЭД ПГ21 556 2 пл т. «П» IV серии АБ ЭК 3 х 112 элементов
ЭД ПП1 1200 2 пл т. «К» XIV серии АБ С 2 х 120 элементов
ЭД ПГ84/50+84/50 650 2 пл т. «Л» АБЛС 3x112
ЭД ПГВ8 400 2 пл т. «Щ» V, V-бис, V-бис-2 и X серии АБ КС, КСМ, КСМ-2 2 х 56 и 4 х 56 элементов
ЭД ПГ5 400 2 пл т. «Щ» X и Х-бис серии АБ КСМ 4 х 56 элементов
ЭД ПГ72/35 550 2 пл т. «С» IX серии АБ 38-МАК-360 2 х 62 элемента
ЭД ПГ8 550 2 пл т. «С» IX-бис серии АБ С 2 х 62 элемента
ЭД ПГ60/53, ПГ12 400 1 пл т. «М» XII серии АБ МС 2 х 56 элементов
ЭД ПГ60/34 240 1 пл т. «М» VI и VI-бис серии АБ МЛ, МС 1 х 56 элементов [411]

Таблица 7. Плавбазы самоходные, блокшивыОткрыть таблицу в новом окне ]

Название Год постройки Назначение судна, как вспомогательного для пл Примечание
«Березань», б. герм. п/х «Тюрингия», «Петербург» (93–21) 1879 Пбс, блокшив на ЧМ (20–31) 5177 т, 13,8 уз, воор. 6x75, 2x37
«Коммуна», б. «Волхов» 1915 Сс, пбс (22–48 ?) БМ. 2400 т, 10 уз
«Красная Звезда», б. кл «Хивинец» 1906 Пбс (27–42) БМ 1360т, 13,5 уз, воор. 4x120, 2x47
«Красная Кубань», б. груз, п/х «Коста», «Инкерман» 1889 Пбс (36–41) ЧМ ?
«Кронштадт» ? Пбс Днпл 24 ? БМ ?
«Ленинградсовет» (24–57), «Петросовет» (22–24), «Верный» 1895 Пбс (21 -26, 41–44, 48–?) БМ 1287 т, 11 уз, воор. 8x75, 2x47, 2x37
«Мартын», б. мор. груз, п/х 1894 Пбс, мин. тр (18–20) КМ 860 т, 10 уз
«Ока», тр 1912 Пбс УДнпл БФ (32–40) БМ 1982 т, 10 уз
«Оланд», б. п/х «Ирма» 1913 Пбс Днпл 4 (14–18) БМ 2000 т, 9 уз, воор. 3 х 47. Взорвана на рейде Гангэ (1918)
«Память Азова», б. кр (90–09 и 17–19), «Двина» (09–17) 1890 Пбс, блокшив (09–19) БМ 6734 т, 17 уз, воор 4 х 47. Потоплена англ. тка в Кронштадте (1919)
«Перекоп», б. «Ниа Сёдерхамн», «Георгий» 1886 Пбс (20–22) ЧМ 412 т, 10 уз
«Петр Великий», б. эбр, ус 1877 Пбс, блокшив (14–18) БМ 9790 т, 12 уз, воор. 2x152, 10x75, 2x47
«Полярная Звезда», б. импер. яхта 1891 Пбс (36–56) БМ 3949 т, 17 уз, воор. 4 х 47
«Ревель», речн. колесн. п/х 1890 Пбс (19) КМ 1000 т, 11 уз. Погибла в бою (1919)
«Самарканд», речн. колесн. п/х 1859 Пбс (18–20) КМ 750 т, 11 уз [412]
«Саратов» ? Пбс (? — 36 — ?) ТО ?
«Смольный» (22–56), «Тосно», б. т.-пасс. п/х (07–22), 1907 Пбс(16–56) БМ 5200 т, 11,2 уз, воор. 5 х 45
«Текстильщик» (25–28). «Борго», б. герм. п/х «Валезия» (до 1915) 1882 Блокшив (22–28) БМ 5195 т, 9 уз
«Теодор Нетте», б. зн, б. п/х «Сориа», «Тверь» 1912 Пбс (39–41) ТО 3765 т, 9 уз, воор. 1 х 102, 2 х 76, 1x45
«Трефолев» (23–46), «Воин» 1894 Пбс (18–26) БМ 1285 т, 8 уз, воор. 2 х 75, 2 х 47
«Умба», б. «Кереть» 1910 Пбс Бпл (34–45) СЛо 1350 т, 10 уз
«Эльбрус», б. тр  — Пбс (28–33?) ЧМ 9400 т. Потоплена в Новороссийске (1914). Поднята и восстановлена (1922) [413]
Чертежи

«Шнелльботы». Германские торпедные катера Второй мировой войны. Чертежи

Воспоминания кавказского офицера : II

Воспоминания кавказского офицера : II

Не стану описывать подробно моего путешествия от Тифлиса до границ Абхазии; оно было весьма незанимательно. Зимнее время скрывало от мен живописную сторону богатой имеретинской и мингрельской природы. Плохие дороги, дурные ночлеги, холод, грязь и снег попеременно преследовали меня от начала до конца путешествия. До Сурама я ехал на русских почтовых телегах; всем известно, как они покойны. Через Сурамские горы и далее приходилось ехать верхом, на казачьих переменных лошадях. В Кутаисе я остановился на несколько дней, чтобы явиться к управляющему Имеретией, начальнику абхазского действующего отряда, знавшему только о моем гласном назначении находиться при войсках в Абхазии, так как в Тифлисе признано было необходимым никому не поверять тайны моего настоящего поручения, для того чтобы предохранить меня от последствий всякой даже неумышленной нескромности. Далее я продолжал свой путь без отдыха. От самого Кутаиса я не пользовался другим помещением, кроме постовых плетневых хижин, ночуя в них, по кавказскому обыкновению, на земле, окутанный в бурку вместо постели и одеяла; поэтому я немало обрадовался, услышав шум моря, означавший близость Редут-Кале, в котором я ожидал найти некоторое вознаграждение за испытанные мною лишения. Когда мы подъехали к Редуту, совершенно смерклось, и только эта темнота помешала моему преждевременному разочарованию. Редут-Кале — земляное укрепление, построенное на берегу моря, около устья реки Хопи, посреди непроходимых болот, — был в то время забытый уголок, в котором прозябали изнуренные лихорадками несколько солдат, офицеров и карантинных и таможенных чиновников.

The Effects of a Global Thermonuclear War

Wm. Robert Johnston: Last updated 18 August 2003

4th edition: escalation in 1988 By Wm. Robert Johnston. Last updated 18 August 2003. Introduction The following is an approximate description of the effects of a global nuclear war. For the purposes of illustration it is assumed that a war resulted in mid-1988 from military conflict between the Warsaw Pact and NATO. This is in some ways a worst-case scenario (total numbers of strategic warheads deployed by the superpowers peaked about this time; the scenario implies a greater level of military readiness; and impact on global climate and crop yields are greatest for a war in August). Some details, such as the time of attack, the events leading to war, and the winds affecting fallout patterns, are only meant to be illustrative. This applies also to the global geopolitical aftermath, which represents the author's efforts at intelligent speculation. There is much public misconception concerning the physical effects of nuclear war--some of it motivated by politics. Certainly the predictions described here are uncertain: for example, casualty figures in the U.S. are accurate perhaps to within 30% for the first few days, but the number of survivors in the U.S. after one year could differ from these figures by as much as a factor of four. Nonetheless, there is no reasonable basis for expecting results radically different from this description--for example, there is no scientific basis for expecting the extinction of the human species. Note that the most severe predictions concerning nuclear winter have now been evaluated and discounted by most of the scientific community. Sources supplying the basis for this description include the U.S.

26. Поход глазами туристов. Коммуникативные отношения в группе Игоря Дятлова на основании анализа походных фотоснимков. Доказательство наличия у членов группы большего числа фотоаппаратов, нежели зафиксировано материалами уголовного дела

Перевал Дятлова. Смерть, идущая по следу... 26. Поход глазами туристов. Коммуникативные отношения в группе Игоря Дятлова на основании анализа походных фотоснимков. Доказательство наличия у членов группы большего числа фотоаппаратов, нежели зафиксировано м

Уже после завершения публикации первого варианта этого очерка в январе 2011 г. Алексей Владмирович Коськин, екатеринбургский исследователь трагедии группы Дятлова, разместил в открытом доступе фотографии, сделанные участниками похода. Речь идёт о фотоплёнках найденных в фотоаппаратах Кривонищенко, Дятлова, Золотарёва и Слободина, а также отдельных плёнках, обнаруженных среди вещей погибших туристов в палатке. Всё это фотонаследство после закрытия уголовного дела очутилось на руках следователя Иванова и уже после смерти последнего было передано его вдовой "Фонду памяти группы Дятлова". Алексей Владимирович Коськин сделал огромное дело, предоставив нам удивительную возможность взглянуть на поход группы Игоря Дятлова глазами его непосредственных участников. Вот ссылка на страницу "fotki.yandex.ru", которая принадлежит Коськину (точный адрес: http://fotki.yandex.ru/users/aleksej-koskin/album/159799/). Любой желающий может пройти туда и рассмотреть фотографии - они того стоят. Представленный материал необыкновенно познавателен не только с точки зрения обывательского любопытства, он также весьма информативен с точки зрения криминалистического исследования, поскольку несёт в себе большой объём невербальной информации, проливающей свет как на истинные условия, в которых проходил поход, так и отношения внутри группы. О чём идёт речь? Криминальными психологами давно замечено, что большой объём значимой для следствия информации может быть получен невербально, т.е. без словесного контакта с источником информации. Человек подчас очень многое сообщает о себе, своём настроении и самочувствии языком поз, телодвижений, моторикой неконтролируемых движений и т.п.

III. Красные — белые — красные

Побег из ГУЛАГа. Часть 1. III. Красные — белые — красные

Осень в 1919 году выдалась замечательная. Несмотря на середину октября, дни стояли теплые, как летом. Парк был изумительно, сверхъестественно красив. Нигде под Петербургом нет такого разнообразия деревьев и осенних красок: клены — от лимонно-желтых до темно-красных, почти фиолетовых, дубы — отливающие коричневым; елки — с ярко-зелеными кисточками молодых побегов, поблекшие лиственницы, липы, березы, осины, бесконечное количество кустарников, самых различных оттенков. Ряска на прудах завяла, сжалась к берегам, и пруды стали гладкими и ярко-синими, как небо. Немыслимо было не ощущать всей этой красоты, но кругом все теснее стягивалась линия фронта, и весь день ухали залпы. На Петроград шли белые. Гатчина была взята, они подходили к Царскому и охватывали деревни вокруг Павловска. В эти дни мы переживали то, что, вероятно, чувствуют все мирные жители в подобных обстоятельствах. В тылу, в безопасности, люди рассуждают о политике, об ошибках командования, говорят о героических подвигах, те же, кто застигнут фронтом, ощущают одно — опасность. Что было делать? Бежать в Петроград? Но это значило оставить мальчишку без молока, которое было его единственным питанием. Никаких запасов у нас нет; в городе голод. Кто знает, что могло еще там ждать, когда начнутся бои за Петроград. В Павловске мы были беззащитны, как в открытом поле, надежда была только на то, что та или иная волна должна сравнительно быстро прокатиться через нас.

6. Вывод за ворота

Записки «вредителя». Часть III. Концлагерь. 6. Вывод за ворота

Очередь под открытым небом, то есть большую часть года под дождем и снежной метелью. Многие проглатывают свою порцию тут же, стоя, другие бегут в барак, на нары. У кого есть чайник, берут кипяток. Но все торопятся, потому что надо исполнить длинную и сложную процедуру, чтобы получить право выйти за проволоку и успеть на работу. В бараке, у ротного, надо получить «рабочую книжку», расписаться в книге, отметить часы и минуты получения, затем в канцелярии дежурного по лагерю надо показать книжку и получить пропуск на выход за проволоку. Получивших пропуска конвойные выстраивают на «линейке» и ведут к воротам. Здесь часовой просчитывает заключенных, проверяет пропуска. Вывод из ворот происходит в восемь часов утра, к девяти все должны быть разведены по всем учреждениям лагеря, разбросанным по городу Кеми. Так как всем надо «выправить документы» одновременно — всюду толкотня, очереди, ругань Нас гонят на принудительную работу, и мы же должны добыть себе пропуска, а нас же ругают в течение всей этой процедуры... Ведут нас посреди дороги, осенью и весной покрытой невылазной грязью. Среди конвойных попадаются рьяные служаки, которые требуют, чтобы мы строго соблюдали военный строй, а обуты мы все бог знает как, и многие месят эту каторжную грязь уже из последних сил. — Равняться чище в рядах! — кричит наш командир, останавливая и равняя шеренги. — До вечера стоять будете. — А нам что, постоим! — слышится из рядов. — Срок идет. Конвойный бросается искать виновных, отбирает пять-шесть документов, записывает фамилии.

Глава 19

Сквозь ад русской революции. Воспоминания гардемарина. 1914–1919. Глава 19

Решение покинуть Петроград отнюдь не было продиктовано моим желанием эмигрировать из России. У меня было твердое убеждение в том, что власть большевиков враждебна интересам русского народа и что безоглядная жестокость в конечном счете приведет к падению их режима. Слабость советской административной системы была настолько очевидна, что в способность большевизма выдержать хорошо спланированный удар никто не верил. Я был убежден, что будущее России связано с победой белых армий, и считал своим долгом сражаться в рядах белых. В январе 1919 года я мог выбраться из Петрограда несколькими путями с целью осуществления своего намерения. Хотя точных сведений у меня не было, я знал, что белые армии действуют на юге, севере и востоке. Но чтобы добраться до них в любом из этих направлений, мне пришлось бы пройти сотни миль по территории красных и затем положиться на удачу в преодолении линий фронта. К западу от города, в Эстонии, действовала еще одна белая армия, и от нее меня отделяло не очень большое расстояние. Простейший путь лежал через Финляндию. Финская граница находилась всего лишь в 40 милях от Петрограда, и, хотя она усиленно охранялась большевиками, ожидавшими тогда нападения со стороны Финляндии, пройти через нее было легче, чем там, где велись боевые действия. Через неделю после того, как я принял решение, мне устроили встречу с профессиональным контрабандистом. Это был финский крестьянин, говоривший по-русски с акцентом. Мы остались довольны знакомством друг с другом, и, не тратя лишних слов, он сказал: – Я проведу вас через границу. Дорогу знаю: хожу по ней два раза в месяц.

1291 - 1337

С 1291 по 1337 год

Поздний период Высокого Средневековья. От падения Аккры в 1291 до начала Столетней войны в 1337.

Chapter III

The pirates of Panama or The buccaneers of America : Chapter III

A Description of Hispaniola. Also a Relation of the French Buccaneers. THE large and rich island called Hispaniola is situate from 17 degrees to 19 degrees latitude; the circumference is 300 leagues; the extent from east to west 120; its breadth almost 50, being broader or narrower at certain places. This island was first discovered by Christopher Columbus, a.d. 1492; he being sent for this purpose by Ferdinand, king of Spain; from which time to this present the Spaniards have been continually possessors thereof. There are upon this island very good and strong cities, towns, and hamlets, as well as a great number of pleasant country houses and plantations, the effects of the care and industry of the Spaniards its inhabitants. The chief city and metropolis hereof is Santo Domingo; being dedicated to St. Dominic, from whom it derives its name. It is situate towards the south, and affords a most excellent prospect; the country round about being embellished with innumerable rich plantations, as also verdant meadows and fruitful gardens; all which produce plenty and variety of excellent pleasant fruits, according to the nature of those countries. The governor of the island resides in this city, which is, as it were, the storehouse of all the cities, towns, and villages, which hence export and provide themselves with all necessaries for human life; and yet hath it this particularity above many other cities, that it entertains no commerce with any nation but its own, the Spaniards. The greatest part of the inhabitants are rich and substantial merchants or shopkeepers. Another city of this island is San Jago, or St.

13. Мой первый допрос

Записки «вредителя». Часть I. Время террора. 13. Мой первый допрос

Медленно шел я к стоящему на высоком берегу одноэтажному длинному, как барак, дому ГПУ. Вокруг него, как и у других домов Мурманска, забора не было; грязь такая же, как всюду. Перед домом среди вонючих помойных ям рылись свиньи. Прихожая, или комната для дежурных, разделена низкой перегородкой, за которой сидят двое в красноармейской форме. Один деятельно крутил ручку допотопного телефона, всегда бывшего в неисправности, второй зевал и лениво разглядывал меня. — Вам кого? Протянул ему молча повестку. — Обождите. Сел на скамью, уныло смотрю, как медленно движутся стрелки на стенных часах. Дежурные говорят о выдачах в кооперативе. Наконец, подходит красноармеец. — Давайте! Пропустил меня вперед и ввел в коридор. Арестован я уже, или это у них такой общий порядок водить под конвоем? Коридор широкий, грязный, темный. Справа ряд дверей с висячими замками — камеры. Здесь сейчас С. В. Щербаков и К. И. Кротов, люди, которые, может быть, заслуживают наибольшего уважения в тресте. У одной из дверей в конце коридора конвойный останавливает меня. — Обождите. — Слегка стучит в дверь, вводит в кабинет следователя. Грязные тесовые стены, некрашеный пол, два стола, три стула. За одним из столов сидит женщина. «Опять ждать, — подумал я, — верно, стенографистка». Мне и в голову не пришло, что следователем может быть женщина; меня удивило, когда она обратилась ко мне со словами: — Товарищ Чернавин, садитесь, нам надо много о чем с вами поговорить. Она указала мне на стул перед ее столом.

IX. В неизвестное

Побег из ГУЛАГа. Часть 3. IX. В неизвестное

Часа через два мальчик проснулся. Ранка была в хорошем состоянии, но, конечно, ни один доктор не разрешил бы ему вставать с постели, а мы должны были заставить его идти по камням и болотам, пока он был в силах передвигаться. Перед нами был новый перевал, склон вскоре стал безлесным. С любой точки гребня хребта, направленного с севера на юг и очень похожего на пограничный, нас легко было взять на прицел. Будь моя воля, я, кажется, пошла бы без всяких предосторожностей, таким отчаянным казалось мне наше положение, но муж строго следил за тем, чтобы мы возможно быстрее делали перебежки, отлеживались за глыбами гранита и опять бежали до следующего прикрытия. Что думал мальчик, я не знаю. Он шел сжав губы, бежал, ложился, опять бежал. Ни колебания, ни страха. С перевала шел пологий спуск, вскоре начинались кусты можжевельника, низкие, но пушистые ели и полярные березки. В первом же закрытом месте мы сбросили рюкзаки и легли на мягкий, почти сухой мох. Перед нами открывалась неизвестность, и это надо было обсудить и усвоить. На запад текла река. На картах, которые мы видели до бегства и в общих очертаниях хранили в памяти, граница была проведена по водоразделу. Но там была показана одна река — здесь долина была широкой и составлялась течением трех небольших рек. Кроме того, даже по самой оптимистической карте от долины до границы оставалось километров двадцать, мы же свернули раньше и сразу оказались на реке, текущей к западу. По другой карте до границы должно было остаться еще километров пятьдесят. Но ни на одной карте реки такого направления в пределах СССР показано не было, вместе с тем, она не могла быть и на финской стороне.

Глава 25

Сквозь ад русской революции. Воспоминания гардемарина. 1914–1919. Глава 25

В августе 1919 года верховное командование красных решило покончить с Северо-западной армией, которая в это время приблизилась на опасное расстояние к Петрограду. На позициях красных за линией фронта наблюдались признаки повышенной активности, пленные сообщали о ежедневном прибытии на фронт свежих красных дивизий. Мы ожидали крупного наступления каждое утро и пытались предотвратить главный удар. Но еще до того, как красные выбрали время для его нанесения, мы получили приказ штаба о всеобщем отступлении. Большинство железнодорожных путей и шоссе между Петроградом и границей Эстонии тянулись по прямой линии с востока на запад, но по каким-то непонятным причинам было приказано оставить главные пути и отступать в юго-западном направлении. Лишь бронепоезда были вынуждены двигаться на запад по основному пути на Ямбург, нам дали указания обеспечивать их свободное прохождение до тех пор, пока последняя воинская часть не перейдет железнодорожное полотно с севера. Во время отступления нервозность всегда достигает апогея, все становится возможным, когда войска перемещаются по проселочным дорогам в стороне от известных им ориентиров. Когда белые пехотинцы отступили за железнодорожные пути, противник совершил рывок вперед вдоль прибрежного шоссе, тянувшегося параллельно железной дороге. На другой день мы все еще находились на расстоянии примерно 50 миль к востоку от Ямбурга и стояли перед угрозой быть отрезанными от своей базы.